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浑身伤疤的众泰汽车，在风雨震动中又添新伤——被证监会立案探望。众泰那本就摇摇欲坠的体魄，被狠狠推向了陡壁边际。

七年巨亏250亿，年销量独一14台，夙昔表象无限以“保时泰”火遍寰宇的“盗窟车始祖”，如今在无穷的负面旋涡中苦苦顽抗。

1. 众泰汽车被立案探望

众泰汽车这五六年，真的齐莫得过好音信。只消出当今环球视线里，基本上齐是负面音信。

近日，众泰汽车一则公告，又让商场炸开了锅。

公告内容清晰，众泰称收到证监会下发的《立案奉告书》，因涉嫌信息败露违法违章，证监会决定对公司立案探望。

众泰固然措辞坦然，暗示“各项出产指标行径平日有序开展”，但外界齐知说念，这家浑身伤疤的老牌车企，身上又多了一起深深的新伤。

事实上，就在不久前，众泰董事会还发生了十分出丑的内斗大戏。

6月12日，众泰三名激动王伊安、钟雨菲和许明哲向董事会提交议案，条件罢黜董事长韩必文，并推举钟雨菲接任。这场逼宫莫得告捷，罢黜议案未获董事和会过。

一周后剧情回转，上述三名董事，被激动条件罢黜。最终，三东说念主全部出局，不得不离开了众泰。

董事会如斯内斗大戏，放在A股几千家上市公司里齐属荒僻。

2. 盗窟始祖站在陡壁边

众泰汽车确立于2003年，由浙江金华首富应建仁一手创立。

在阿谁汽车产业横蛮滋长的年代，众泰汽车以效法闻名车市。

旗下许多车型效法保时捷、奥迪、丰田等多个品牌，众泰被戏称为“盗窟车始祖”“皮尺部始祖”等。其中众泰SR9因高度效法保时捷Macan，被网友簸弄为“保时泰”。

收拢汽车行业爆发的期间红利，众泰一度热销，2016年梗阻33.3万，置身自主品牌销量前十，风头一时无两。

可惜捷径走多了，总会撞墙。2019年启动，实控东说念主应建善良其背后的铁牛集团，资金链断裂，众泰堕入指标危急和财务危急。

2020年应建仁出局，众泰坠入停业重整的泥潭。2021年，江苏深商斥资20亿接盘。

本认为能涅槃腾达，谁知2025年江苏深商本人也堕入债务危急，所执股权最终被执法拍卖清零。

尔后，众泰汽车无一家激动执股比例超越30%，公司无控股激动亦无实质领域东说念主。董事会的内斗，有可能是激动们之间在斗法。

3. 一年销量独一14台

被立案探望和董事会内斗，背后是众泰近些年执续恶化的指标基本面。

2022年至2025年，众泰汽车整车产量区分仅为524台、1108台、0台、1208辆，销量区分为502台、1112台、14台、14台。

流畅四年这么轸恤巴巴的产销量，仍是不算是一家平日的整车车企了。

不错说，众泰整车业务基本上处于停滞景色。其收入主要来自汽车零部件等非整车业务，中枢财务数据神不守舍。

2025年，众泰营收同比下跌 6.66%至5.21亿元，归母净吃亏3.67亿元。

财报数据清晰，2019年至2025年，众泰汽车流畅7年吃亏，净吃亏所有超越250亿元。

本年一季度，营收进一步同比下滑24.29%至7476.19万元，净吃亏8200.99万元。

竣事本年一季度末，公司财富欠债率已攀升至98.87%，每股净财富仅0.01元，净财富随时可能转为负值，退市风险如达摩克利斯之剑高悬。

从年销33万的“国民神车”，到全年只卖14台的“僵尸车企”，众泰汽车令东说念主唏嘘。

早年走效法和盗窟捷径之路，吃着汽车产业爆发的期间红利。

然而跟着车市从增量参加存量商场，以及新动力汽车期间降临，莫得太多中枢本领和研发智商的众泰，就现出了原形，被期间冷凌弃地淹没。

停业重整后的五六年，众泰新激动无力回天，群龙无首之下激动又内斗，只靠着稀缺造车天赋在成本商场反复讲故事。

中国汽车不需要靠执照续命的企业开云体育(中国)官方网站，只靠一张天赋、莫得居品复旧的车企，注定是莫得异日的。