本报记者 刘钊 马宇薇

在新动力汽车浸透率捏续攀升、智能化竞争加速演进的布景下，寒区测试不再仅仅“冬季例行技俩”，而成为考据整车可靠性、热经管计谋、补能遵循乃至智能系统褂讪性的关节神情。

现时，正好寒区试车季，黑龙江红河谷汽车测试股份有限公司（以下简称“红河谷”）总司理赵鑫宏在禁受《证券日报》记者专访时，回溯了我国高寒期测试从“群众说念路试车”到专科化践诺场体系的调治，并结合红河谷的才调设置和产业不雅察，领会寒区试车的相比上风、行业瓶颈，以及企业下一步“由试车向智车”的转型旅途。

构建专科化体系

红河谷位于黑龙江省边境城市黑河市，主要开展汽车测试与培训业务。该公司于2016年12月份在新三板挂牌，是当地独逐一家新三板挂牌企业。依托黑河专有的低温、雪质和测试窗口期，公司要点布局寒区试车时局测试体系。目下，已建成并过问使用12座寒区汽车测试基地，还布局了吐鲁番高温基地、格尔木高原基地以及海南三亚、琼海智能网联测试基地，酿成了遮掩寒区、高温、高原及智能网联等多维度环境的考据积聚。

“我国确切的高寒期测试始于上世纪70年代末。”赵鑫宏回忆说念，最初以商用车践诺为早先，随后乘用车测试迟缓张开。但在较长一段时间内，行业缺少对外通达的专属践诺场，车企往往在群众说念路或宾馆左近进行基础践诺，测试条款、方法与经管难以调处。

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挪动发生在2006年。据赵鑫宏先容，红河谷在当地政府的复古下成立，运行探索以阛阓化形态把寒区试车推向“专科、闭塞、范例化”。他坦言，公司早期曾结合3年吃亏，“其时对试车从范例、时期、范例到作为都不太了解”。

2009年，红河谷与北欧机构配合，将冬季测试时期体系引入国内。在赵鑫宏看来，这不仅是时期的引进，更是“体系化才调”的重塑。通过对标主机厂审核要求，企业在2010年至2016年进入了快速发展阶段，基地布局从单点拓展到多个县域和不同路谱区间，并通过在漠河等地布局来延长测试期、彭胀场景遮掩范围。

黑河市2026年政府责任证实提议，2025年，海外车企践诺车辆初度开展入境高寒践诺，全球首座汽车四季低温测试场试运行，红河谷公司获批汽车测试范畴世界独一国度高新时期范例化试点，全省首个新动力汽车产业计量测试中心（寒地）设置稳步推动。

黑河为何能酿成世界性寒区测试集群？赵鑫宏将上风总结为“三个不能替代”：一是当然环境。黑河冬季的温度、风速、降雪量及雪质更利于酿成褂讪一致的测试条款。二是政府复古。当地设立了试车带领小组与试车办，牵头多部门提供跨部门协同服务，有助于提高测试季的组织遵循和保险才调。三是边贸城市的交通与管待才调，约略餍足大限制工程师团队驻场需求。

在硬件与才调设置方面，红河谷已构建较为完好的寒区路谱与践诺技俩体系。公司领有10%坡说念、15%坡说念、20%坡说念、ABS跑说念、操稳说念、异响路、融雪池路、冰面高速椭圆跑说念等40余种践诺说念路，并可开展发动机冷启动、采暖与除霜、ABS/ESP/TCS等一皆27项寒区汽车践诺技俩。同期，公司与国表里200余家整车、零部件企业及科研院所建立配合，服务对象遮掩传统车企、新动力车企及造车新势力等。

加大研发与东说念主才过问

黑河市2026年政府责任证实提议，推动特点上风产业提质增效。聚焦高寒践诺能级跃升，加强高寒环境下智能结尾、电子诱导等践诺检测时期引进与效果转动，加速推动五大连池固定式冰风洞基地设置，指导红河谷讲述专精特新“小巨东说念主”企业，高水平办好寒区试车节，加速打造国际一流的高寒测试产业高地。

在赵鑫宏看来，寒区测试的内涵正在被新动力汽车与智能化从头界说。最直不雅的变化是需求结构：红河谷的测试业务中，新动力汽车占比已从早期约20%进步至荒谬60%。与之相伴的，是测试热情点从传统冷启动、制动与操稳，蔓延至电板热经管、补能遵循、整车能量经管与极限工况一致性考据。

赵鑫宏以补能与续航体验为例进行证实：红河谷最早期的充电桩功率60KW，如今已迭代到960KW；充电遵循也大幅进步，“昔日充一辆车可能要1至2小时，目下10分钟即可充完”。同期，跟着电板热经管时期的最初，低温续航衰减问题相较于早年有了彰着改善——从“衰减一半以致更高”到迟缓回想可用区间，进而推动寒区测试由“发现短板”向“标定优化+极限考据”升级。

濒临热情度较高的“极限测试”“直播测试”，赵鑫宏强调，行业必须回到范例化框架内。“唯独按照范例实行，才有话语权。”他以为，期骗部门也在指挥测试更靠近国度范例、由具备禀赋的第三方检测机构提供可复核的测评与证实体系，从而为蹧跶者购车与企业研发提供更可靠依据。

在“用范例语言”的说念路上，红河谷连年来捏续完善禀赋与范例体系：公司是“中国汽车工业协会践诺场分会理事单元”，并承担国度汽车质料监督践诺中心（上海、襄阳、长春、重庆）寒区测试基地脚色；取得CNAS实验室认同禀赋，认同寒区检测才调22项，并通过ISO9001质料经管体系认证和CMA检测践诺机构认证。同期，公司加强与国度级质检中心配合，参与制定《GB/T28958乘用车低温性能践诺方法》等54项国际、国度及行业范例。

不外，产业升级并非一帆风顺。赵鑫宏坦言，现时寒区测试行业的主要瓶颈集合在融资与东说念主才两方面：一方面，践诺场扩建与二期设置属于重钞票过问，融资仍需多方复古；另一方面，边境城市对年青工程师诱导力相对有限，“留下东说念主才十分厚爱”，东说念主才流动在所未免。对此，他提到，公司正通过与高校配合、订单式培养等形态缓解结构性缺口。

基于对行业趋势与本人才调的判断，红河谷提议了更明晰的“由试车向智车”转型阶梯：运筹帷幄尽早建成并过问使用“全季节闭塞式汽车测试基地”，加强“三电”、甲醇、加氢等测试才调设置，并当令启动“智能网联无东说念主驾驶践诺场”技俩；同期以时期服务才调为导向加大研发与东说念主才过问，力求收尾黑河市A股上市公司零的碎裂。

从更广的视角来看，寒区试车的价值正向外蔓延至方位产业和民生层面。据赵鑫宏先容，“试车经济”带动了黑河冬季餐饮、住宿、交通、汽修品级三产业的发展，每个测试季可处分当地近千东说念主劳动。

赵鑫宏以为开云体育(中国)官方网站，将来寒区测试比拼的不仅仅“更冷”，更是“可重迭、可相比、可追念”的体系化才调。当新动力汽车与智能化竞争进入深水区，寒区测试将从研发链条的“幕后神情”走向居品竞争力的“前台才调”，而范例、禀赋与详尽场景供给，将决定企业能否在新周期中确切建立时期壁垒和行业公信力。

发布于：北京市